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Wir kämpfen für eine Welt,
in der jeder Mensch zu seinem Recht kommt.
Ich war sehr zufrieden mit der Beratung meiner Angelegenheit. Sehr freundlich, kompetent. Weiterempfehlung auf jeden Fall. Herzliche Grüße
Für Rechtsanwalt
Bernhard Schulte
Sehr netter Anwalt, hat auf mich sehr kompetent gewirkt! Mein Anliegen werde ich allerdings erst die nächsten Tage an ihn richten. Bin ansonsten sehr zufrieden und würde Herrn Krämer auf jeden Fall weiterempfehlen.
Für Rechtsanwalt
Markus Gerd Krämer
Freundlich, sehr sympathisch, wirkt kompetent, hält ein, was er zusagt. Ich habe volles Vertrauen und fühle mich gut aufgehoben.
Für Rechtsanwalt
Norbert Mösch
Ich habe eine sehr schnelle und kompetente Beratung bekommen. Bei Nachfragen würde alles nochmal genau verständlich erklärt.
Für Rechtsanwalt
Peter Heilrath
Ich finde es noch zu früh eine komplett umfassende Bewertung abzugeben, da ich noch nicht weiß, in wie weit mein Fall geklärt ist. Ich kann aber auf jeden Fall bestätigen, dass Herr Heilrath sich sofort meines Falles angenommen hat und auch immer direkt erreichbar war und wie ausgemacht zeitnah zurück gerufen hat.
Für Rechtsanwalt
Peter Heilrath
Es war eine gute, sehr gut passende Beratung, Herrn Krämer werde ich immer wieder weiter empfehlen.
Für Rechtsanwalt
Markus Gerd Krämer
Wir schicken niemanden
in einen aussichtslosen Rechtsstreit.
VW, Audi, SEAT, Skoda, Porsche, Mercedes-Benz und BMW haben Anteil am Dieselskandal. Sie haben manipulierte Software in ihre Fahrzeuge eingebaut und die gesetzlichen Abgasnormen durch die unzulässigen Abschalteinrichtungen scheinbar eingehalten.
Der Rechtsverstoß bedeutet für Käufer hohe Wertminderung ihres Autos und drohendes Fahrverbot. Für die Abgasmanipulation steht Fahrzeuginhabern Schadensersatz zu. Leasingverträge für betroffene Autos lassen sich je nach Einzelfall widerrufen.
Ein Anwalt klärt vom Dieselskandal Betroffene über die Erfolgsaussichten für Widerruf sowie Schadensersatzklage auf und verpflichtet Autokonzerne vor Gericht zur Zahlung einer angemessenen Entschädigung.
Wer vom Dieselskandal betroffen ist, kann Schadensersatz von Autokonzernen fordern. Die Konzerne müssen Käufer für die vorsätzliche Täuschung mit unzulässigen Abschalteinrichtungen und den Wertverlust des Fahrzeugs entschädigen. Ob das Dieselfahrzeug neu oder gebraucht gekauft wurde, spielt für den Schadensersatzanspruch keine Rolle.
Wie viel Schadensersatz Betroffenen zusteht, hängt vom Fahrzeugwert ab. Pauschale Entschädigungssummen gibt es nicht – jedem Betroffenen steht je nach Fahrzeugwert eine individuelle Entschädigung zu.
Wer ein vom Dieselskandal betroffenes Fahrzeug geleast hat, kann den Leasingvertrag unter Umständen rückabwickeln und die sogenannte Nutzungsentschädigung zurückfordern.
Die Rechtslage zur Rückforderung ist jedoch nicht eindeutig. Eine Chance auf Entfall der Nutzungsentschädigung besteht für Leasingverträge, die ab dem 13. Juni 2014 geschlossen wurden. Nach einem Urteil des BGH vom November 2019 bestehen aber wenig Erfolgsaussichten auf einen erfolgreichen Widerruf.
Fahrzeuginhaber können ihren Leasingvertrag von einem Anwalt prüfen lassen. Der Anwalt kann rechtssicher beurteilen, ob z. B. die Widerrufsbelehrung im Vertrag fehlerhaft ist und eine Rückabwicklung Erfolgsaussichten hat.
Aufgrund des zunehmenden Wertverlustes bei Dieselfahrzeugen kann sich eine Rückabwicklung des Leasingvertrages aber trotz der zu zahlenden Nutzungsentschädigung rechnen.
Verbraucherschutzverbände leiten für durch den Dieselskandal geschädigte Verbraucher sogenannte Musterfeststellungsklagen in die Wege. Ziel einer Sammelklage ist es, einen Schadensersatzanspruch für die Verbraucher feststellen zu lassen. Das Klagerisiko und die Kosten tragen die Verbände.
Die Sammelklage gibt es in Deutschland erst seit 1. November 2018 – sie ist noch rechtliches Neuland. Es ist schwer abzuschätzen, wie Gerichte hier entscheiden werden.
Wenn Verbraucher ihre Entschädigung selbstständig einklagen, müssen sie ihren Anspruch vor Gericht eindeutig nachweisen. Sie tragen das Klagerisiko allein. Anwaltliche Unterstützung senkt das Risiko. Ein Anwalt übernimmt die Beweisführung und vertritt Betroffene vor Gericht.
So lässt sich mit einer Einzelklage schneller Schadensersatz erreichen als mit der Teilnahme an einer Sammelklage.
Vom Dieselskandal betroffene Fahrzeuginhaber müssen nicht allein gegen den Autokonzern antreten. Ein auf den Dieselskandal spezialisierter Anwalt kann rechtssicher einschätzen, ob Anspruch auf Entschädigung besteht, den im Einzelfall angemessenen Schadensersatz bestimmen und die notwendigen Schritte zur Durchsetzung der Zahlung unternehmen.
Wer mehr als 5.000 Euro Entschädigung vom Autokonzern einklagen möchte, muss sich anwaltlich vertreten lassen. Vor dem Landgericht besteht Anwaltszwang. Der Anwalt prüft die Beweislage und setzt mit der richtigen Verhandlungsstrategie für Sie einen angemessenen Schadensersatz für die Fahrzeugmanipulation durch.
Damit Sie einfach und schnell mit Ihrem Anwalt kommunizieren können, stellen wir verschiedene Kommunikationsmöglichkeiten für Sie bereit.
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Sofern Sie eine Rechtsschutzversicherung besitzen, prüfen wir kostenfrei für Sie, ob diese die anfallenden Kosten übernimmt.
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Im Vergleich zur klassischen Rechtsberatung meldet sich über advocado bereits innerhalb von zwei Stunden ein spezialisierter Anwalt für ein kostenfreies Erstgespräch bei Ihnen.
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Ja, wir arbeiten mit allen bekannten Rechtsschutzversicherungen zusammen. Wir klären kostenfrei für Sie, ob Ihr Anbieter anfallende Kosten für Ihren Rechtsfall übernimmt. Sie sparen sich dadurch Stress, Aufwand und Zeit. Und: Versicherer bearbeiten Deckungsanfragen über advocado in der Regel besonders schnell.
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