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Wir kämpfen für eine Welt,
in der jeder Mensch zu seinem Recht kommt.
Für Ihre tolle telefonische Beratung möchte ich mich bei Ihnen bedanken. Ich kann Sie nur weiterempfehlen!
Für Rechtsanwalt
Christoph Neubauer
Ich kann Herrn Preis mit vollster Zufriedenheit weiterempfehlen. Von Anfang an hat die Kommunikation bestens gepasst und Herr Preis hat auch sehr schnell gehandelt. Die Erreichbarkeit ist trotz der aktuellen Lage auch vorhanden, sodass der Fall gut durchgearbeitet und besprochen werden kann.
Für Rechtsanwalt
Tobias Preis
Es wurde kurz und klar dargestellt, warum es nicht sinnvoll, meine Forderungen gegen eine Kfz-Versicherung, aufgrund der schwierigen Beweislage, weiter zu verfolgen. Die Beratung war sehr kompetent und freundlich, und das obwohl von einer Beauftragung abgeraten wurde.
Für Rechtsanwältin
Azime Dogan
Schnell und kompetent! Super Telefonat am Anfang zur Klärung der Sachlage (und per Mail), noch bevor irgendwas bezahlt werden musste - super Aufklärung! Kann man nur weiterempfehlen!
Für Rechtsanwalt
Dr. Dominik Herzog
Peter Heilrath, konnte mir schnell weiterhelfen und auf meine Fragen kompetent und genau Antworten. Ich weiß nun was auf mich zukommt. Vielen Dank!
Für Rechtsanwalt
Peter Heilrath
Sehr kompetente Aussage und wirklich sehr gute Beratung! Schnell und unkompliziert und zielführend.
Für Rechtsanwalt
Dr. Marcus Feil
Wir schicken niemanden
in einen aussichtslosen Rechtsstreit.
VW, Audi, SEAT, Skoda, Porsche, Mercedes-Benz und BMW haben Anteil am Dieselskandal. Sie haben manipulierte Software in ihre Fahrzeuge eingebaut und die gesetzlichen Abgasnormen durch die unzulässigen Abschalteinrichtungen scheinbar eingehalten.
Der Rechtsverstoß bedeutet für Käufer hohe Wertminderung ihres Autos und drohendes Fahrverbot. Für die Abgasmanipulation steht Fahrzeuginhabern Schadensersatz zu. Leasingverträge für betroffene Autos lassen sich je nach Einzelfall widerrufen.
Ein Anwalt klärt vom Dieselskandal Betroffene über die Erfolgsaussichten für Widerruf sowie Schadensersatzklage auf und verpflichtet Autokonzerne vor Gericht zur Zahlung einer angemessenen Entschädigung.
Wer vom Dieselskandal betroffen ist, kann Schadensersatz von Autokonzernen fordern. Die Konzerne müssen Käufer für die vorsätzliche Täuschung mit unzulässigen Abschalteinrichtungen und den Wertverlust des Fahrzeugs entschädigen. Ob das Dieselfahrzeug neu oder gebraucht gekauft wurde, spielt für den Schadensersatzanspruch keine Rolle.
Wie viel Schadensersatz Betroffenen zusteht, hängt vom Fahrzeugwert ab. Pauschale Entschädigungssummen gibt es nicht – jedem Betroffenen steht je nach Fahrzeugwert eine individuelle Entschädigung zu.
Wer ein vom Dieselskandal betroffenes Fahrzeug geleast hat, kann den Leasingvertrag unter Umständen rückabwickeln und die sogenannte Nutzungsentschädigung zurückfordern.
Die Rechtslage zur Rückforderung ist jedoch nicht eindeutig. Eine Chance auf Entfall der Nutzungsentschädigung besteht für Leasingverträge, die ab dem 13. Juni 2014 geschlossen wurden. Nach einem Urteil des BGH vom November 2019 bestehen aber wenig Erfolgsaussichten auf einen erfolgreichen Widerruf.
Fahrzeuginhaber können ihren Leasingvertrag von einem Anwalt prüfen lassen. Der Anwalt kann rechtssicher beurteilen, ob z. B. die Widerrufsbelehrung im Vertrag fehlerhaft ist und eine Rückabwicklung Erfolgsaussichten hat.
Aufgrund des zunehmenden Wertverlustes bei Dieselfahrzeugen kann sich eine Rückabwicklung des Leasingvertrages aber trotz der zu zahlenden Nutzungsentschädigung rechnen.
Verbraucherschutzverbände leiten für durch den Dieselskandal geschädigte Verbraucher sogenannte Musterfeststellungsklagen in die Wege. Ziel einer Sammelklage ist es, einen Schadensersatzanspruch für die Verbraucher feststellen zu lassen. Das Klagerisiko und die Kosten tragen die Verbände.
Die Sammelklage gibt es in Deutschland erst seit 1. November 2018 – sie ist noch rechtliches Neuland. Es ist schwer abzuschätzen, wie Gerichte hier entscheiden werden.
Wenn Verbraucher ihre Entschädigung selbstständig einklagen, müssen sie ihren Anspruch vor Gericht eindeutig nachweisen. Sie tragen das Klagerisiko allein. Anwaltliche Unterstützung senkt das Risiko. Ein Anwalt übernimmt die Beweisführung und vertritt Betroffene vor Gericht.
So lässt sich mit einer Einzelklage schneller Schadensersatz erreichen als mit der Teilnahme an einer Sammelklage.
Vom Dieselskandal betroffene Fahrzeuginhaber müssen nicht allein gegen den Autokonzern antreten. Ein auf den Dieselskandal spezialisierter Anwalt kann rechtssicher einschätzen, ob Anspruch auf Entschädigung besteht, den im Einzelfall angemessenen Schadensersatz bestimmen und die notwendigen Schritte zur Durchsetzung der Zahlung unternehmen.
Wer mehr als 5.000 Euro Entschädigung vom Autokonzern einklagen möchte, muss sich anwaltlich vertreten lassen. Vor dem Landgericht besteht Anwaltszwang. Der Anwalt prüft die Beweislage und setzt mit der richtigen Verhandlungsstrategie für Sie einen angemessenen Schadensersatz für die Fahrzeugmanipulation durch.
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